全球范围内，交通管理部门对是否延长老年公民驾驶执照的规定参差不齐。有时，驾驶员需要进行视力检查；在其他情况下，则需评估其身体和心理健康状况。家庭医生可能了解不足，无法对驾驶执照续期提出建议或反对意见。
汽车是独立、正常生活和"自主管理"能力的象征。根据以色列中央统计局的数据，75岁及以上的持证驾驶员超过15万人；如果包括65至74岁年龄段，持证驾驶员总数超过68万人。老年公民占全国持证驾驶员总数的约13.8%。然而，这些数据并未表明实际上有多少人仍在驾驶，尽管他们拥有梦寐以求的驾照。
约82%的25至54岁以色列人持有驾照，而65岁及以上人群的比例则降至57%。以色列各类驾照包括B类（载客汽车，总重不超过3.5吨，最多载客8人，不包括驾驶员）和C1类（商业和小型卡车，总重不超过12吨）。
在以色列，75岁以下驾驶员续期驾照无需进行医学检查。75岁及以上则需进行医学和视力检查。70岁后，驾照每五年需续期一次，直至80岁；此后，驾照需每两年续期一次。
70岁及以上人员必须进行医学检查（通常由其家庭医生进行）才能续期驾照；75岁起，私家车驾驶员必须进行标准医学和视力测试。总体而言，75岁及以上的驾驶员数量较少。
由卫生部运营的道路安全医学研究所负责筛选因身体健康状况（包括视力和认知健康）而不应续期驾照的老年驾驶员。
由交通部运营的国家道路安全局负责减少道路伤亡人数。然而，交通部没有关于75岁以上仍在驾驶的持证驾驶员数量的统计数据。
卫生部的Marvad（道路安全医学研究所）负责评估老年驾驶员续期驾照的身体和认知能力。相比之下，交通部发音相似的Ralbad（国家道路安全局）则旨在减少交通事故伤害和死亡，但成效有限。
尽管该部门宣布老年人在道路交通事故中更容易受伤或死亡，但并未说明他们是行人还是驾驶员。可能是因为老年驾驶员的身体或视力变化，导致他们更容易卷入事故。
然而，老年行人更容易受伤或死亡，因为他们行走速度较慢，而驾驶员可能对他们缺乏耐心。此外，各种身体和认知能力可能出现退化，包括视野变窄、眼球运动速度减慢和决策过程变慢，这些都可能影响他们的驾驶能力。
25岁以下司机涉及约20%的致命交通事故。尽管年轻司机只占驾驶员总数的一小部分，但他们卷入严重事故的比率比25岁及以上司机高出1.4至1.6倍。有些人不仅粗心大意，还可能饮酒或服用影响驾驶表现的各种药物。
《以色列医学会杂志》上发表的文章《经合组织国家将年龄相关健康检查作为驾照续期条件的政策：系统性回顾》讨论了制定合理规定允许老年人续期驾照的问题。
研究试图了解何时应停止驾驶
该研究由长期从事流行病学研究的荣誉教授弗朗西斯·米穆尼发起，他曾任耶路撒冷沙尔泽德克医疗中心高级儿科医生，以及卫生部副部长兼沙尔泽德克医疗中心儿科医生塞菲·门德洛维奇博士；霍隆沃尔夫森医疗中心的尤瓦尔·达登博士也参与了这项研究。
该团队用多种语言搜索了所有38个经合组织国家对驾照续期年龄相关医学检查的要求；其中32个国家有相关规定。其余6个国家完全没有相关政策。其中一半国家将检查门槛设定在70岁。
尽管美国缺乏统一的联邦政策，但50个州各自决定自己的政策，年龄门槛在63至85岁之间不等。申请人需要重新评估的频率也存在很大差异。
"最重要的是驾驶员的功能状况和实际年龄，"米穆尼教授对《耶路撒冷邮报》表示。"有些人50多岁就患上痴呆症，而有些人90多岁仍头脑清醒。设定统一的年龄限制是错误的。"
"各国对衰老的概念不同。我曾访问过预期寿命为60岁甚至更低的秘鲁。在以色列，女性的预期寿命约为87岁，男性约为81岁。有些国家的居民在35岁时就已经被视为老年人。"
踩刹车、转动方向盘和看后视镜都需要大脑和肌肉之间的协调。在一些老年人（但不是全部）中，这种协调变得较慢，有时准确性也降低。为治疗慢性疾病服用的药物也可能影响驾驶能力。
米穆尼坚持认为，"每个国家都必须研究其人口，决定老年人何时需要测试、进行什么类型的测试以及由谁来进行测试。在斯堪的纳维亚，希望继续驾驶的老年驾驶员必须接受认知测试；而在以色列，这并非必要。"
"如果驾驶员与家庭医生关系良好或施加压力，他们可能通过检查。全科医生可能并不真正了解他们的精神状况。他们必须与家人交谈并查看患者的事故记录。他们记得今天是星期几吗？为什么像我这样做过白内障手术、视力完美的人，还要定期进行视力测试？"米穆尼问道。
门德洛维奇对《邮报》表示，他正在努力改革整个流程。"我们的医学研究所积压了大量老年驾驶员的健康检查申请，以便他们能够续期驾照。这是最紧急需要解决的问题。有些人因此一年多无法驾驶。"
该研究所设有六个主要分支机构和评估中心，其行政总部位于特拉维夫的梅纳赫姆·贝京街，并在该市设有另外两个中心。在霍隆、海法和贝尔谢巴也设有分支机构——但耶路撒冷没有，尽管该市居住着十分之一的人口。
几年前，卫生部数据显示，道路安全医学研究所检查的65岁及以上驾驶员中，只有极小比例的驾照被吊销或被要求在特定限制下驾驶。
"升级系统一直存在问题，"门德洛维奇继续说道。"每次我们都要解决一个新问题。我们已经为此工作了三年。我们过去要求想要续期驾照的老年卡车司机去看心理学家，但我们意识到这是不必要的。"
"我们的要求基于医学证据。我们不想将评估负担放在私人医生身上，因此他们只需向道路安全医学研究所报告相关的医学或其他问题。"
"全科医生必须向研究所报告其患者是否被诊断患有帕金森病，或中风后症状持续至少一周，或其他可能作为不批准续期或吊销驾照依据的问题。"
门德洛维奇希望研究所将很快改进并加快对老年驾驶员能力的评估，使这些驾驶员以及公众在道路上更加安全。
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