佛罗里达大西洋大学最新研究揭示了通勤制大学生心理健康水平与车祸风险之间的显著关联。研究显示，面临心理健康挑战的学生报告车祸率较高，需要照顾年长者的学生、经济弱势群体（佩尔助学金获得者及第一代大学生）的车祸风险显著增加，而平均绩点较高的学生风险相对较低。
这项发表于《交通与健康杂志》的研究分析了289名年龄跨度16-63岁的通勤学生数据。参与者在过去30天内平均出现：
- 9.9天心理健康不良
- 8.7天抑郁情绪
- 12天焦虑症状
- 12.7天失眠困扰
- 7.7天因健康问题限制活动
- 11天身心状态良好
研究发现：
- 照顾年长者的学生车祸概率更高
- 平均绩点3.29的非事故组显著高于事故组（2.82）
- 西班牙裔学生车祸风险增加
- 年龄增长与车祸风险呈负相关（但未达统计学显著）
- 父母身份、全职工作和通勤时间无显著影响
研究团队指出，心理健康问题可能通过注意力分散或情绪消耗影响驾驶安全。"这些学生可能在驾驶时纠结于学业压力、个人失败或未来焦虑"，首席研究员Louis A. Merlin教授解释道。研究同时强调，车祸本身也会加剧心理健康问题，形成恶性循环。
南佛罗里达地区公共交通匮乏的客观条件加剧了这种风险。研究建议通过优化公共交通选择降低学生交通支出和车祸负担，同时加强校园心理健康服务的可及性和质量。佛罗里达大西洋大学城市与区域规划系的跨学科团队呼吁，应将心理健康干预与交通安全管理相结合，保障弱势学生群体的教育公平与健康权益。
研究合作方包括社会工作与刑事司法学院、施密特医学院生物统计学中心、城市与环境解决方案中心等机构。该研究作为2022年随机对照试验的延伸，揭示了大学生心理健康危机与交通风险的深层联系，为制定综合干预策略提供了实证依据。
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