本文讨论自杀话题。如果你有自杀念头，请寻求支持。在英国，可拨打撒玛利亚会电话116 123。在美国和加拿大，请联系988自杀与危机生命热线。在澳大利亚，拨打13 11 14联系生命热线。帮助始终可得。
男性心理健康如今是一个重大问题。超过75%的自杀事件涉及男性，可悲的是，大部分男性仍不愿谈论内心的挣扎。在职业体育领域，人们现已认识到，表现压力、收入保障以及伤病影响，都可能将个人引向危险道路。心理健康协会和活动人士正努力鼓励男性敞开心扉。
其中一位活动人士是51岁的骑行向导马丁·希尔斯。2026年6月9日，他在个人脸书页面上发帖，开头写道：“五年前，我决定结束自己的生命。”通过讲述他的故事，我们希望揭示个人如何走上这条路，分享马丁如何处理自己感受的经历，并鼓励任何面临类似问题的人寻求帮助。他第一句话的结尾是：“在支持下，我侥幸避免了实施。”
我们的社交媒体信息流充斥着人们展示“最佳生活状态”的内容，这条帖子的反差对他的密友、家人以及骑行圈许多熟人都产生了真正的影响。
希尔斯是一名终身骑行者。他在英格兰西南部达特穆尔边缘一个非常偏远的村庄长大，是那里活跃骑行社区中受欢迎的青少年。他非常注重细节，在20世纪90年代山地车风靡全球的那些激动人心的日子里，他研究和分享关于最新发展的信息。
他是当地骑行旅游俱乐部的活跃成员，该俱乐部每周两次的集体骑行是村里年轻人为数不多的活动之一。他与好友朱利安·杜克曼和戴尔·盖伊一起，激励了村里的下一代骑行者，其中一些人，如山地车手卢埃林·霍姆斯，后来代表英国队出征，还有几人至今仍在骑行行业工作。
他喜欢这项运动的竞技性，定期参加当地的越野赛事。许多夏天，他都在附近的集镇托特尼斯标志性车店“热力追逐”等车行工作，主要是为了赚钱或获得常用配件的折扣。
成年后，马丁转向山地车向导工作，在欧洲各地工作了二十多年。2010年，他创办了“单轨狩猎”业务，在安道尔壮丽的山脉中提供定制向导式山地车/耐力越野骑行假期。他的公司曾在多家领先的山地车杂志上亮相，与总部位于安道尔的领先山地车品牌康门卡尔建立了合作关系，预订量稳步增长。希尔斯定期从英国的家中前往安道尔，带队骑行、寻找新的领队和路线，真正活出了最佳骑行生活。
2020年1月，一切变了。首批关于冠状病毒的报道开始流传，3月11日，世界卫生组织宣布全球大流行。旅游业进入近两年的停摆，所有预订被取消、退款或推迟。作为国际旅游运营商，希尔斯面临不确定的未来。然而，他决心维持现状。随后，他长期的关系突然结束，他的世界彻底崩塌。
当时的伴侣是一位狂热的山地车手。他们一起住在北威尔士，家门口就有英国最好的越野路线，他们的关系以及更广泛的友谊圈都围绕着当地骑行活动。关系结束后，希尔斯担心骑行时会遇到前任及其共同的朋友。他最大的热情变成了最大的恐惧。
他说：“这完全出乎意料，是我长期关系的毁灭性终结，而那段关系以自行车为中心。我变得害怕骑车，自行车成了触发点。这让我陷入彻底的恐慌。”
接下来的几个月里，希尔斯经历了彻底的精神崩溃。他说自己感到被困、绝望和孤立。他无法原谅抑郁症给他的想法，并说服自己，自己一生做了许多糟糕的选择，才走到了这一步。此时，他的想法变得真正黑暗。
他说：“我制定了周密的计划，考虑了很多如何安排自己的死亡。我整理了房子，确保一切井井有条。我起草了一封给家人和朋友的解释信，并立了一份非正式遗嘱。最后，我确保我的遗体能被紧急服务部门发现。”在最低谷时，马丁确信没有出路。他能在这里讲述这个故事，说明他已经走出了多远，以及他为何现在如此公开地谈论这件事。
令人震惊的是，英国许多中年男性，如希尔斯，都会经历这样的思维过程。根据非营利组织“男性心灵关怀”的数据，英国76%的自杀意念来自男性，每两小时就有一名男性死于自杀。
这一惊人现象并不限于英国；在美国，四分之三的自杀者是男性，每年有39000人结束自己的生命。在澳大利亚，比例相同，自杀是15至44岁男性的首要死因。这些数据令人深感不安。
这一危机在职业体育界，包括自行车运动中，也已显现。最近委托进行了几项大型研究，以确定问题日益严重的诱因和警告信号，并理解男性为何对此保持沉默。几位知名自行车运动员分享了他们的挑战，现在多个大型自行车联合会正在为运动员和业余骑行者建立坚实的基础设施，以帮助解决这一问题。
像法比安·坎切拉拉这样的知名体育人物公开谈论这些问题，被认为是让男性感到可以寻求帮助和支持的关键推动力。
坎切拉拉曾是高水平运动员、车队领袖、古典赛冠军和计时赛世界冠军。如今，作为帝舵职业自行车队的拥有者，他看到车手面临的压力，并特意询问他们是否开心。帝舵队正努力与世界巡回赛水平竞争，同时也尽可能帮助和支持车手。
坎切拉拉说：“我看到了做现代自行车运动员有多难。科学很重要，但归根结底，我们都是人，这对我们很重要；我们需要保护我们的车手。”
里卡多·沙伊德克尔是帝舵队的体育主管，是车队的关键齿轮，管理车手和工作人员、他们的表现、成绩和福祉。
沙伊德克尔解释道：“我在自行车运动之外工作了几年，很快意识到成功的公司总是以员工为中心。如果你不帮助员工，你就无法发挥他们最好的能力，也不会成功。在自行车运动中，你必须关心车手，也要关心员工。”
他补充说：“我们试图以非常建设性和人性化的方式做到这一点，因为我们考虑的是运动员的心理影响。”
“我们看到了越来越多的例子，一些天赋异禀的车手因为缺乏支持来应对所有需求和责任而结束职业生涯。作为一项运动，我们不能这样，帝舵队肯定也不会这样。我们必须保护车手免受倦怠。”
2025年8月，《骑行新闻》发表了一篇关于职业车坛心理健康问题的文章，那个76%的数字再次出现。作者詹姆斯·威茨称，有证据表明超过四分之一的车手在职业生涯中与心理健康问题作斗争，汤姆·迪穆兰和布拉德利·维金斯近年也分享了他们的挑战。
马克·卡文迪什在2018年8月被诊断为临床抑郁症。在2023年网飞特别节目《马克·卡文迪什：永不满足》的发布会上，这位35次环法赛段冠军描述了他与爱泼斯坦-巴尔病毒的斗争，以及随后的临床抑郁症诊断如何让医生担心他可能自残。
卡文迪什说：“讽刺的是，如果你受苦，你会感到非常孤独，而实际上每个人可能都在想自己是孤独的。如果你说出来，你会惊讶于你们有多少共同点。这是一种理解，在螺旋式下降的中间有一架梯子，你可以爬上那架梯子爬出来。无论你身处何处，重要的是保持希望，让好人围绕在你身边。”
根据亚当·鲁纳克雷斯和佐伊·马歇尔最近的一篇题为《前精英运动员中焦虑和抑郁的患病率：系统回顾和荟萃分析》的报告，导致心理健康状况不佳的原因复杂且多面，但被认为是社会因素（如职业、社会经济地位、教育水平）和身体因素（包括年龄、性别、体重指数和低体力活动水平）的综合作用。
因此，长期以来人们认为精英运动员因其较高的体力活动水平和优越的体能而对心理健康障碍免疫。鲁纳克雷斯和马歇尔的深入研究以及对许多运动员的采访推翻了这一观点，他们发现前精英运动员中焦虑和抑郁的患病率是普通人群的两倍多。他们引用了一项对1620名现役精英运动员的大规模研究，该研究显示，与非精英对照组相比，他们出现亚临床心理健康状况的可能性要高出三倍。
在应对这一问题时存在一个主要障碍：只有四分之一的经历焦虑或抑郁的男性会寻求帮助或尝试治疗。这种情况正在改变，随着更多高知名度运动员公开谈论心理健康，污名正在减少。
英国咨询与心理治疗协会最近报道称，看到男性因心理健康问题寻求帮助的咨询量达到前所未有的水平，越来越多的人现在寻求帮助来应对。
体育界正在对此做出反应，建立更好的资源和基础设施，帮助运动员识别、接受并寻求帮助，应对心理健康挑战。
2021年，国际奥委会引入了运动心理健康评估工具（SMHAT），旨在帮助队医及早发现和预防心理疾病，为职业运动员创造更安全的环境。
全球许多自行车联合会也已做出回应，其网站上提供了丰富的资源、联系方式和合作组织，以帮助运动员和业余骑行者解决心理健康问题。有关SMHAT方案的完整信息可在国际自行车联盟网站上以多种语言获取。
美国自行车协会提供心理健康补助金，旨在确保经济障碍不会阻止运动员获得专业的心理健康支持。符合条件的运动员每年可获得高达2500美元的补助来支持其心理健康。
在英国，英国自行车联合会于2021年宣布，将提供英格兰心理健康急救课程，为英国自行车会员和志愿者提供低成本、易获得的培训。英国自行车联合会在声明中明确了此次合作的目标：“鉴于疫情带来的身体和心理健康方面的持续挑战，让更多人知道如何识别某人何时正经历健康不佳——以及如何支持他们——比以往任何时候都更加重要。”
对希尔斯来说，这种帮助完全是偶然得来的，但却改变了他的一生。
希尔斯说：“出乎意料的是，我遇到了一个完全陌生的人，她真的理解我的经历，因为她自己也处理过心理健康问题。跟陌生人说话似乎比跟认识的人更容易，不知不觉中，我把一切都告诉了她，我们很快就成了朋友。她让我觉得自己……我不知道……也许是有价值的？她确实证明了生活可以突然向积极的方向转变，并非所有的意外都是负面的。”
希尔斯联系了当地医生，医生将他转介给一位心理健康急救员，他发现这位急救员非常支持他。他们知道他距离自杀有多近，将他列入高危患者名单，给了他一份自杀预防计划，并每天打电话给他，询问情况，交谈，并给他真正的联系。令人高兴的是，这开始起作用了，他开始看到生命的价值，他的康复也开始了。他最近分享说，那个他每天与之交谈、救了他一命的急救员，至今仍保持匿名。
随着康复的继续，他那同样热爱山地车的新朋友说服希尔斯重新骑上自行车，他开始重新发现对骑行的热情。他的向导业务开始复苏，预订量恢复；他开始了新的恋情；他开始修复和重建他最早的一些自行车，那是20世纪90年代中期经典的萨拉森和科纳山地车。
不幸的是，2025年初，他这位亲爱的朋友的心理健康问题再次发作，尽管在朋友和家人看来，她似乎状态不错，但她还是结束了自己的生命。虽然对希尔斯来说这是毁灭性的打击，但这成为他想做点事情来帮助那些遭受心理健康问题困扰的人的触发点。
他说：“她的自杀是我需要的推动力，让我致力于一个在我脑海中逐渐成形的计划。2026年，我要进行一次史诗般的骑行，为‘男性心灵关怀’筹款，让更多人意识到我们许多人每天都在与之抗争的心理健康问题。这将代表我个人在心理健康方面的旅程，一路上，我想非常公开地谈论我的心理健康经历和困难，以鼓励其他男性不要默默承受。”
从2026年6月开始，希尔斯将独自骑行超过4000公里，穿行欧洲，全程无后援。他将从威尔士本土的最北端——塔拉克尔灯塔——骑行到西班牙本土的最南端——塔里法灯塔。
他将骑着一辆他青少年时期拥有、已有36年历史的旧山地车完成这次旅程，这是一辆稀有的1990年款科纳“爆炸”山地车。这是一辆特殊的自行车，由传奇的英国自行车制造商默西亚自行车公司翻新和改装。奥德利团队也为他在车头、车尾和车架上配备了最好的车包。
希尔斯的自行车和设备总重约43公斤，在前往西班牙南部的旅途中，他需要爬升超过3万米，还要忍受欧洲有记录以来最热的夏天之一。他的路线将穿过威尔士的三座山脉，前往伦敦，再到法国东北部的多佛尔。然后他将向西南方向前往波尔多，翻越比利牛斯山进入安道尔，下到巴塞罗那，然后沿着西班牙南部海岸线，经过巴伦西亚和塞维利亚，到达欧洲大陆最南端的塔里法，在那里结束旅程。
他没有完全穿上莱卡骑行服，而是决定穿着半休闲的服装骑行，因为他希望自己平易近人，对旅途中的每个人开放。他相信，这是向沿途遇到的陌生人讲述自己故事的关键部分，也是确保他花时间体验这次史诗之旅中遇到的动植物、风景和人们的关键部分。
一个骑自行车的陌生人真正挽救了希尔斯的生命。如果他能够通过这次骑行和为“男性心灵关怀”募捐，为其他人做到同样的事，那么在自行车坐垫上的许多小时就都是值得的。
他说：“这确实是我一生中最大、最具挑战性、也是最重要的事情——任何人为我提供赞助和支持，对我来说都意味着整个世界。我们可以一起真正帮助拯救生命。我们可以帮助那些正在受苦、有自杀倾向的男性——那些几年前和我处于同样境地的男性。”
如果您想关注马丁·希尔斯的旅程和最新情况，请查看他在照片墙和视频平台上的“我的单轨思维”账号。他希望在此次旅途中为“男性心灵关怀”慈善机构筹集超过5000英镑；捐款可以通过指定链接进行。
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