根据在2026年2月4日至6日于路易斯安那州新奥尔良举行的国际卒中会议上公布的研究结果，交通噪声暴露与卒中复发率升高相关，但与死亡率无关。
研究人员评估了交通噪声与卒中复发、严重程度及死亡率之间的关联。
这项基于人群的研究在德克萨斯州努埃塞斯县开展，使用了科珀斯克里斯蒂脑发作监测项目（2018—2023）的数据，研究对象为急性初发缺血性卒中患者。通过病历审查确定复发；通过所有院内死亡主动监测及德克萨斯州卫生服务部死亡证明数据库确定死亡率。美国交通部（2018年）提供了噪声数据，暴露定义为患者卒中时住所周围100米半径内的最大A加权噪声水平。个体层面协变量包括性别、年龄、吸烟、饮酒、族裔、教育程度和保险状况。使用2020年美国人口普查区边界来映射区级协变量，包括平均人口、二氧化氮、细颗粒物2.5 µg/m³以及家庭收入中位数。
在1894名参与者（平均年龄68.3岁；46.7%为女性）中：
- 36.8%为非西班牙裔白人；
- 59.1%为墨西哥裔美国人；
- 25.0%为当前吸烟者；
- 6.6%有过度饮酒；
- 82.7%患有高血压；
- 49.3%有高胆固醇；
- 46.2%患有糖尿病。
在中位2年的随访期间，122名患者出现卒中复发，541人死亡。
交通噪声暴露中位数为45.5分贝（四分位距，0.0-56.4）。在未调整模型中，交通噪声暴露第75百分位对比第25百分位显示患者卒中复发率高出39%（风险比1.39；95%置信区间0.98-1.97）。经协变量调整后，复发率降至32%（风险比1.32；95%置信区间0.93-1.87）。
未发现交通噪声与死亡率或卒中严重程度之间存在关联。
参考文献：Nanavati H, Jin T, Chen C, 等.《交通噪声暴露与卒中后结局的关联：一项基于人群的研究》。摘要发表于：国际卒中会议；2026年2月6日；新奥尔良，路易斯安那州。摘要号WP144。
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