佛罗里达州可能已找到答案——何时该让老年驾驶员交出车钥匙。
在佛罗里达州的某个地方，可能有一位九十多岁的老人，一只眼睛失明，另一只眼睛视力有限，却依然手握方向盘，或许就在95号州际公路上，行驶在你旁边。系好安全带吧。阳光之州（佛罗里达州别称）拥有全美第二大的85岁以上人口比例（夏威夷第一），而这里地域辽阔，几乎没有步行或骑行的替代选择。因此，将油门误当刹车、开车冲进商店门口之类的事故报告，在佛罗里达州已经成为司空见惯的新闻素材，这并不令人意外。
根据美国国家公路交通安全管理局2023年的研究，70岁及以上驾驶员的平均事故致死率（按行驶里程计算）高于除16至19岁年龄段外的所有其他年龄组。
佛罗里达州最年长的驾驶年龄是多少？
佛罗里达州以及美国所有州都没有对驾驶年龄设定上限。但老年驾驶员在佛罗里达州保持驾驶资格面临着额外的障碍。在年满80岁后，州政府要求驾照每六年更新一次，而非八年。此外，八旬及以上的老人不能在线续期驾照，并且必须完成视力测试。
除此之外，佛罗里达州是少数允许公民匿名举报认知能力衰退驾驶员的州之一。在接到举报后，州政府可能会要求该司机去看医生，医生必须评估最初的举报是否属实。2024年，机动车辆管理局因认知障碍暂停了942名佛罗里达司机的驾驶资格。
（图片说明：佛罗里达大西洋大学克里斯汀·E·林恩护理学院的凯莉·杰克逊博士、执业护士、家庭护理师，正引导《今日美国》佛罗里达记者安妮·格吉斯完成认知测试。摄于2026年1月23日，博卡拉顿的FAU校园内的路易斯与安妮·格林记忆与健康中心。）
“最艰难的对话之一”是与仍在开车的老年人进行的
从全科医生到神经科医生，判断患者是否不再具备安全驾驶所需的情境意识和反应能力，是医生们面临的最棘手的问题之一。
“我与患者进行的最艰难的对话之一，就是当我提出对他们驾驶能力和安全的担忧时，”代托纳比奇的执业家庭医生大卫·比尔迈尔博士说。“……对他们来说，失去驾驶资格代表着终结的开始。”
有没有用于评估大脑功能的视力表？
评估患者左转、并线或对他人在路上的意外行为做出快速反应的能力，远不像让患者说出视力表第三行的大写字母那样简单直接。但佛罗里达大西洋大学克里斯汀·E·林恩护理学院的研究人员正在绘制一个“驾驶计算器”，他们希望它能像视力表一样权威，帮助医生判断患者的驾驶技能是否需要进一步评估。他们的设想是，医生会给患者一个平板电脑，让他们回答一些旨在预测其在道路上表现的问题。
一项名为“Fit2Drive”的研究获得了35万美元的州政府拨款，用于支付参与者完成电脑测试以及随后的标准路考费用，以找出哪些问题最能预测驾驶成功或失败。
（图片说明：佛罗里达大西洋大学克里斯汀·E·林恩护理学院的凯莉·杰克逊博士、执业护士、家庭护理师，正引导《今日美国》佛罗里达记者安妮·格吉斯完成认知测试。摄于2026年1月23日，博卡拉顿的FAU校园内的路易斯与安妮·格林记忆与健康中心。）
“内容会包括从识别物体、说出物体名称，到让人们在30秒内尽可能多地说出以字母F开头的单词，或者给出一系列物品清单，然后要求他们复述出来，”该研究的资深作者露丝·塔彭博士在描述研究参与者在诊室测试部分将遇到的问题时说道。“所有这些都在测试思维的各个方面，因为思维实际上不仅仅是记忆，”塔彭补充道。她是佛罗里达大西洋大学克里斯汀·E·林恩护理学院的教授，也是FAU斯泰尔斯-尼科尔森脑研究所的成员。
为老年驾驶员的判断增添更多科学性
当州机动车辆管理局正在调查一位可能存在认知障碍的驾驶员时，该司机可能需要参加路考以证明其驾驶资格。通常情况下，这种路考费用超过400美元，且不在保险覆盖范围内。
佛罗里达大西洋大学正在进行的研究免费提供路考，并且对除测试者本人外的所有人保密。路易斯与安妮·格林记忆与健康中心为老年驾驶员提供医生要求的驾驶评估，目前正为同时选择参与研究的患者提供折扣。
代托纳比奇的比尔迈尔表示，一种能在诊室内可靠评估认知能力、并与驾驶技能相关的测量工具，将对他这样的医生大有裨益。他的老年患者还有许多其他问题需要关注，如糖尿病和高血压。
比尔迈尔对保障人们道路安全——以及让认知障碍者离开道路——的热情，促使他与赛车手沃利·达伦巴赫合作，开发一款能够帮助评估老年驾驶员适驾性的驾驶模拟器。尽管这项努力尚未取得成果，但他至今仍被一位他评估过的患者所困扰。那位患者后来开车时冲出道路，冲进一个停车场，撞死了一名骑自行车的人。
比尔迈尔说：“由于我在一次常规就诊中只花大约15分钟与他相处，也许一年两次，所以我并未意识到他有认知困难。患者在看医生时往往会掩饰或隐藏自己的智力缺陷。”后来，他发现患者的家人知道他有认知问题，并希望比尔迈尔能成为那个没收车钥匙的人。“……这样他们就不必进行那种尴尬的谈话了，”比尔迈尔说。“没有人想当坏人，医生也不想。这真的应该是一个涉及家人、朋友和医生的协作努力。”
如何举报认知障碍驾驶员？
有一份可以举报驾驶员的表格，需要提供全名、出生日期、地址以及对残疾情况的详细描述。可以注明的状况包括视力缺陷、睡眠障碍、癫痫、痴呆和记忆力问题。
要获取该表格，请访问该部门的主页，将鼠标悬停在“资源”上，然后在下拉菜单中导航至“表格”。在该页面上，单击标有“72190：举报驾驶能力存疑的驾驶员”的链接。
一旦佛罗里达州公路安全与机动车辆局收到报告，该局官员将决定是否启动对该驾驶员的审查。根据该部门发言人的说法，2024年，该部门共收到3,198份报告。
如何参与FAU的Fit2Drive研究？
有兴趣参与该研究的南佛罗里达居民可致电954-691-3977或561-297-2613，或发送电子邮件至NurTappen@health.fau.edu。
安妮·格吉斯是《今日美国网络-佛罗里达》的州级记者，负责报道健康与老年问题。如果您有新闻线索，请发送至ageggis@usatodayco.com。您可以通过注册免费新闻通讯《佛罗里达今日》在每周工作日将佛罗里达州所有精彩内容直接发送到您的收件箱。
本文最初发表于《棕榈滩邮报》：《何时开车太老？佛罗里达州正在衡量意识和反应能力》
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