作为受欢迎的替代交通工具，电动滑板车在丹佛街头随处可见，但丹佛健康医院的骨科医生亚历山大·劳德（Dr. Alexander Lauder）等医疗人员也经常看到骑乘者因此受伤。
“感觉我们治疗的患者中有一半是因为滑板车受伤的，”劳德说。尽管他澄清数据并非如此高，但这确实是一个显著的比例。“我们开始接收骨折患者，而且有些是非常严重的骨折。”
劳德认为，这种伤害已经上升到公共健康问题的程度。“全国各地乃至全世界都有研究在讨论这些伤害，问题是相关的法律法规并不十分明确。”
为了分析这些伤害，劳德与科罗拉多大学医学院合作进行了一项研究。第一年的研究期间，约有200名患者因电动滑板车受伤，其中一半需要手术。劳德补充说，滑板车相关的护理费用通常高达数千美元。
“我认为人们并没有意识到，当你晚上从酒吧出来，看到路边有一辆滑板车，想着‘嘿，这是一条便宜又方便的回家方式’，但实际上它可能并不便宜，也不容易，”劳德说。
2022年，蒂姆·瓦尔迪兹（Tim Valdez）某天晚上决定骑电动滑板车回家，结果撞上了一个坑洼。“我的左手离开了把手，整个机器开始剧烈摇晃，”瓦尔迪兹说。“我第一个想法是，哇，真糟糕。当我试图站起来时，我发现自己动弹不得。”
自那以后，瓦尔迪兹一直坐在轮椅上，并定期因那次事故造成的伤害就诊。瓦尔迪兹现在正在起诉滑板车制造商，声称该产品不安全，并表示希望看到更多的责任追究。
“骑那种东西让我不得不依赖轮椅，”瓦尔迪兹说。“我认为它们应该被取缔，因为它们不安全。”
与此同时，瓦尔迪兹希望推动立法，对城市内的电动滑板车使用加以限制。“有很多利益相关方可能都认为，‘嘿，让我们做出一些积极的改变吧’，”瓦尔迪兹说。
劳德的研究还指出，大多数滑板车事故发生在夜间和周末。他认为，在这些时段限制使用可以减少伤害。
至于涉及逃逸的滑板车事故，丹佛警方数据显示，自2023年以来，此类事件几乎翻了一番，2024年至少发生了66起。自2020年以来，丹佛警察局共报告了174起逃逸事故，其中23起已结案。
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