经常开长途的朋友可能都有过这种体验：开几个小时车下来，脖子僵硬得像块铁板，稍微动一下就“咔咔”响，甚至连转头看后视镜都费劲——这其实是颈椎在发出求救信号了。长时间保持固定姿势驾驶，颈椎会一直处于紧张状态，肌肉持续收缩，久而久之就容易出现劳损，甚至引发颈椎病，影响驾驶安全和生活质量。
别让座椅成“颈椎杀手”——科学调整是第一步
很多人开长途时只关注座椅舒不舒服，却忽略了它对颈椎的关键影响。其实，正确调整座椅和方向盘能从根源上减少颈椎承受的压力。座椅高度要调整到眼睛平视前方时，视线刚好落在挡风玻璃中上部，这样不用低头或仰头就能看清路况；靠背角度保持100°-110°的倾斜角，让腰部能完全靠紧靠背，分散上半身的重量，避免颈椎独自承受压力；方向盘的位置要调整到手臂自然弯曲时，手腕刚好能搭在方向盘顶部，同时距离胸部保持25-30厘米，避免为了够方向盘而过度前倾身体，导致颈椎被迫前屈。
每90分钟“解放”一次颈椎——定时休息是关键
研究表明，长途驾驶时每90分钟休息10-15分钟，能使颈椎肌肉疲劳程度降低40%以上，比连续驾驶4小时再休息的效果好得多。休息时不要坐在车里玩手机，最好下车活动一下，做一些简单的颈部放松运动：缓慢地前后屈伸，低头让下巴贴向胸口，仰头看天花板，每个动作保持3秒；左右侧屈，耳朵尽量贴向肩膀，两侧各保持3秒；缓慢旋转，顺时针和逆时针各转5圈，动作要轻柔，避免快速甩头，以免损伤颈椎间盘。
选对颈枕=给颈椎“请个保镖”——别再用错颈枕了
很多司机喜欢用那种又高又软的颈枕，觉得舒服，但其实这种颈枕会让颈椎过度前屈，反而增加颈椎压力。正确的颈枕应该贴合颈椎的生理曲度，比如记忆棉材质的颈枕，高度在8-10厘米左右，宽度能覆盖整个颈部，当身体靠在座椅上时，颈枕能刚好填满颈椎和座椅之间的空隙，给颈椎足够的支撑，而不是让头往后仰或者往前探。另外，充气式颈枕不要充得太满，否则会太硬，压迫颈部血管，影响血液循环，反而不舒服。
坐姿不对，一切白费——保持“中立位”很重要
开长途时的坐姿直接影响颈椎健康，很多人开车时喜欢弯腰驼背或者头前倾看仪表盘，这些姿势都会让颈椎承受额外压力。正确的坐姿应该是背部完全贴紧座椅靠背，肩膀自然放松，不要耸肩，手臂自然弯曲放在方向盘上，头部保持中立位，眼睛平视前方。有研究显示，头前倾15度时，颈椎承受的压力相当于头顶着一个12公斤的重物，前倾30度则会增加到18公斤，长期这样下去，颈椎间盘很容易突出，引发颈椎病。所以，开车时一定要注意保持头部中立，不要过度前倾。
其实预防长途驾驶导致的颈椎病，核心就是减少颈椎的持续压力，让颈椎在驾驶过程中也能保持相对放松的状态。以上这几个方法虽然看起来简单，但只要坚持做到，就能有效降低颈椎病的发生风险。如果已经出现颈部疼痛、僵硬、手麻等症状，一定要及时去医院检查，不要自己随便按摩或者贴膏药，以免延误病情。毕竟，颈椎健康了，开起车来才更安全、更轻松。
