近期，江西新余唐先生的孩子因急性心力衰竭伴肺水肿需从南昌转往上海抢救，可江西省儿童医院没有能装ECMO（体外膜肺氧合）的转运车，120急救车也带不了大型设备。着急的家属只能找了南昌赣医医院的民营救护车，对方要价2.8万，还要求微信转司机个人账户。事后查账发现，按医院公示的20元/3公里算，往返1600公里仅需1万多，多出的1.7万是价格欺诈。更离谱的是，医院还在用过期的甲硫酸新斯的明注射液（批号230701，有效期至2025年6月），最后被市场监管局罚了8万多，卫健委也停了它的转运服务。
民营救护车的“天价套路”：3个陷阱专坑急病人
对急着转院的家属来说，民营救护车的“贵”不是偶然，藏着3个专挑“紧急时刻”下的套——
- 标价一套，实际收另一套：南昌赣医医院公示的费用是20元/3公里（约6.67元/公里），按往返1600公里算该收10672元，但实际收了2.8万，多出的17328元就是明晃晃的价格欺诈。这种“明码标价当摆设”的操作，专挑家属“没时间算细账”的时候下手。
- 收费只凭嘴说，没有白纸黑字：对方没给任何费用明细，直接让预付到司机个人账户。这不仅违反《价格法》“明码标价”和“规范票据”的规定，钱进了私人账户，维权时连证据都拿不出来，还可能被挪用。
- 用“额外名目”翻价：有些民营机构会加“ECMO设备使用费”“夜间服务费”“医护加班费”，把原本合理的费用翻好几倍。就像唐先生家，孩子等着ECMO转院，要是不答应2.8万的价，耽误时间可能连上海都到不了——明明知道贵，却只能咬着牙付钱。
危重病人转院怕出事？先看清这2个“生死风险”
对靠ECMO、呼吸机活命的孩子来说，转院本身就是“走钢丝”，但还有2个风险更要命——
第一，设备和医护“不靠谱”可能直接要命：ECMO这种设备需要全程稳定运行，要是民营车的设备没定期做保养，或者跟车的不是持证急救医师，途中设备坏了、管子脱了，没人会修、没人会处理，孩子的命可能当场就没了。这次的患儿全程靠ECMO维持，要是转运途中设备停1分钟，后果都不可逆。
第二，公立医院没资源，逼得家属找民营：江西省儿童医院没有能装ECMO的转运车，120急救车也带不了大型设备，唐先生只能找民营机构。这种“公立医院没车，民营乱收费”的“供需失衡”，才是根源——要是公立医院有足够的转运资源，谁愿意花2.8万找民营？
还有跨省转院的审批，要协调多地卫健委、医院、交通部门，等审批下来可能孩子的病情都耽误了。家属没办法，只能选“快但贵”的民营车，哪怕知道风险大。
为什么“天价救护车”管不住？3个漏洞要补
“天价救护车”不是第一次出现，藏着3个监管漏洞——
- 部门“各管各的”，处罚慢半拍：市场监管管价格，卫健委管医疗资质，可两边没打通。比如这次，涉事医院没按时退完钱，就是因为部门间没盯着“退款”环节，等到市场监管处罚时，已经过了好几个月。
- 没有统一标准，想管也没法管：非急救转运没纳入《院前医疗急救管理办法》，全国没有统一的服务规范和处罚细则。有些地方管得严，有些地方“睁一只眼闭一只眼”，这才让民营机构敢乱收费。
要补上这些漏洞，得这么做——
- 建“数字监管平台”：全国所有转运机构都要在平台上备案，公示收费标准、设备清单、跟车医护资质，甚至能实时查转运路线和设备状态。家属选的时候能看清，监管也能实时查。
- 给转运机构“分级”：按设备（有没有ECMO）、医护（有没有持证急救师）分成不同等级，对应不同价格。比如带ECMO的车，收费标准全国统一，不能乱加钱。
- 建“公益转运中心”：政府牵头搞区域性的危重病人转运中心，用公立医院的设备和医护，收合理费用。要是家属没钱，还能走大病保险或者救助基金，不用再被迫选高价民营车。
急着转院怎么办？4步避开“天价坑”
要是真遇到要转院的紧急情况，记住4步能少踩坑——
- 先查2个“资质”：要对方出示“医疗转运服务许可证”（卫健委发的，证明能做转运）和物价部门备案的“收费清单”（得写清楚每公里多少钱、设备费怎么算）。没有这两个的，直接pass。
- 钱别转私人账户：不管对方说“急着发车”还是“微信方便”，都要转医院的对公账户，还要让对方开正规发票。要是对方不肯，就说“我要留证据维权”，别妥协。
- 保留所有证据：跟对方谈价格时开手机录音，转钱时截图转账记录，对方说的“设备费”“夜间费”都要让他写在微信里。要是之后发现贵了，这些都是维权的关键。
- 先问公立医院有没有转运资源：找孩子的主治医生，问能不能联系公立医院的转运车，或者有没有“医联体”的合作机构。要是公立医院真没车，再找民营机构，至少先把“公立医院的路”走完。
这场“天价救护车”事件，提醒我们要守住危重病人转院的两个底线——生命安全和合理收费。
