海航航班遇晴空颠簸致28伤 乘客遇到飞机颠簸应如何自救？

8月11日电 据网友爆料，今日海航成都至北京HU7148航班遭遇晴空颠簸，机上有多人受伤。海航官方网站随后发布情况说明称，该航班已于北京时间14：17份安全抵达北京首都国际机场。目前颠簸原因尚有待调查。

网友@阚世界微博称，刚才海航HU7148气流颠簸失重，全体飞起来。机舱碰烂好多地方。好多受伤，破相流血的，亲身经历才感觉到灾难面前人的脆弱和渺小！空姐估计也第一次经历，十分钟左右没人控制场面。后来乘客还是出来了，连头上带血的一位空姐也出来安抚乘客了！平安是福！受惊吓了。

海航官方网站发布情况说明称，8月11日HU714航班（成都-北京，A330，计划时刻11：50-14：25）在下降至4200米高度时遇强颠簸。部分旅客、机组人员颠簸中受伤。该航班已于北京时间14：17分安全抵达北京首都国际机场。目前所有旅客已下机。公司医护人员已抵达现场，处理受伤人员，并安排前往医院。目前颠簸原因尚有待调查。

多数晴空颠簸难以事先察觉

在非致命的飞行事故中，空中颠簸是旅客和乘务员受伤的最大原因。据国际航空运输协会的统计，自1989年以来空中颠簸事件不断增加。颠簸是一种极其常见的飞行现象，一般不会造成恶性飞行事故，但是因颠簸造成机上人员重伤甚至危及人身安全的现象还是不少。

造成颠簸的原因有很多，有强烈横越山脉引起动力湍流和地形波而造成的飞机颠簸，有的由于对流云产生不均匀湍流引起的飞机颠簸，还有就是我们这里所讲的所谓晴空颠簸。

晴空颠簸是指出现在6000米以上高空且与对流云无关的颠簸，也称为晴空湍流。民航华北地区空管局气象中心王科称，由于晴空颠簸的发生没有明显的天气现象与之相伴，出现颠簸区与无颠簸区没有明显的边界，故难以发现，对飞行威胁大，飞机一旦进入湍流区，往往突然产生中度到强烈颠簸。

“大多数情形下的晴空颠簸由于没有目视征兆，也没有较好的仪器探测或方法，事先难以察觉，有时却能达到很强烈的程度。而对晴空颠簸的预报也成为航空气象业务越来越重要的内容之一。”这是在民航中南空中交通管理局从事航空气象预报工作的李萍对晴空颠簸的认识。

遇到颠簸时旅客如何保护自己？

1）系好安全带

遇有颠簸，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。一般来说在飞机颠簸过程中，系好安全带的乘客基本都安然无恙，而那些未系安全带的乘客则容易受到不同程度的伤害。不要睡在地板上，躺在空座位上睡觉时务必系好安全带，一旦颠簸，应立即起身坐好。成人旅客做好对儿童、婴儿旅客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇旅客可以将安全带系于大腿根部，并在中间垫一个柔软的东西，如小枕头。身体不方便的旅客，可以请求乘务员或其他旅客的帮助，乘务员在起飞前一般会对其作相应的介绍和指导，飞行过程中也会随时监控。建议旅客全程系好安全带，以免旅客因突发的颠簸而来不及反应。

突发强烈颠簸时，旅客可能离座位较远，来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等；如果旅客正在使用卫生间，要立即抓住水盆边缘，门把手等坚实物件，比如说厕所马桶旁配有辅助手柄；如过旅客正在用餐、用水，特别是热饮，可以立即将餐饮放置地板上，因为强烈颠簸时，机体剧烈摇晃，乘务员暂时不能过来收取。

2）养成良好的乘机习惯

座椅口袋里有安全须知卡，起飞前客舱会播放安全录像，生科在飞机起飞前应认真观看。颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤旅客。此外，旅客还应该按照相关规定托运行李，大件行李特别是超大，超重的行李在颠簸时易被颠出行李架，旅客会被严重砸伤；有些旅客不愿托运行李，而将行李放置于空座位上，一是会挡住窗户，影响紧急撤离的视线，二是颠簸时行李会抛起，砸到旁边旅客。

3）克服恐惧心理

严重颠簸时，飞机会左右摇摆，机体会剧烈晃动，甚至于快速的掉高度，旅客会有失重感，会恶心、头晕和呕吐，很多人会感到很害怕。这时旅客一定不能慌张，要保持平稳心态，通过咀嚼，捏住鼻子深呼吸会减轻耳压，尽量将头靠固在座椅背上不动，可以减缓眩晕。飞机座位口袋里配有呕吐袋，是经防水处理的，供旅客呕吐使用。颠簸结束后，乘务员会立即为旅客提供相应的服务和救治。

颠簸虽然时有发生，难以防范，但只要我们提高安全意识，掌握处置方法，反应及时，处理得当，是可以避免产生伤害的。再次希望：为了防止颠簸给您带来人身伤害，请一定全程系好安全带！

防止和应急的措施有：

1）选择一条中转最少的航空线，减少黑色13分钟的次数。

2）登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。

3）“应急出口”必须会打开。

4）若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。

5）保持最稳定的安全体位：弯腰，双手握住膝盖下，把头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。

6）舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。

7）当机舱“破裂减压”时，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧安全带。

8）若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。

9）飞机下坠时，要对自己大声呼喊：“不要昏迷，要清醒！兴奋！”并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。

10）当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。