意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁Unintentional water transport injury event with water vessel not damaged, disabled or destroyed, causing submersion or drowning
编码PA40.0
关键词
索引词Unintentional water transport injury event with water vessel not damaged, disabled or destroyed, causing submersion or drowning、意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、意外水路运输损伤事件导致商船的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、与水路运输有关的商船的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、客船的意外水路运输损伤事件导致沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、客船与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、渡船的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、班轮的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、渔船的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、渔船与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、其他动力船舶的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、其他动力船舶与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、水上摩托艇的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、气垫船的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、帆船的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、帆船与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、游艇的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、独木舟或皮划艇的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、独木舟或皮划艇与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、无动力充气艇的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、无动力充气艇与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、滑水板的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、滑水板与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、其他无动力船舶的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、其他无动力船舶与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、冲浪板的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、帆板的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、未特指的船舶的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、未特指的船舶与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、船NOS与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、船只NOS与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故NOS、因意外从跳板上跌落而淹溺或沉没、因意外从船上跌落而淹溺或沉没、因意外从船上落水而淹溺或沉没、因船舶运动意外被抛下而淹溺或沉没、因意外被冲下船而淹溺或沉没
同义词water-transport-related drowning and submersion without accident to watercraft
缩写水路运输淹溺
别名水路运输事故导致的淹溺、船舶未受损的水路运输淹溺、船只未受损的水路运输沉没、无船只损坏的水路运输淹溺、不伴有船舶事故的水路运输淹溺、水上运输事故中的沉没或淹溺、水上交通事故中的沉没或淹溺
后配组 注：后配组是ICD-11中的组合模式，通过补充内容更精准描述疾病特征或致病原因。此处非完整版本,详细可自行查阅ICD11官网
有关运输事件的描述
从运输工具上跌落，无受害者的对方
XE7JA从摩托车上跌落，无受害者的对方XE20L从机动车辆上跌落，无受害者的对方XE929从行人运输工具上跌落，无受害者的对方XE64P从马上跌落，无受害者的对方XE2K7从脚踏车上跌落，无受害者的对方其他特指的机制，无受害者的对方
XE5YL车辆失控，未提及与其他车辆或固定物体碰撞XE9K8翻车，无受害者的对方XE5FP车辆突然移动造成的损伤，不伴有碰撞XE0JJ在运输工具上跌倒，无受害者的对方意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁的临床与医学定义及病因说明
临床与医学定义
意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺（ICD-11编码：PA40.0）指在水上运输过程中发生的非故意伤害事件，导致个体发生淹溺或沉没事件，且不伴随船舶物理性损坏、报废或结构性损毁。该情况可发生于各类水上载具，包括商船、客船、渡船、渔船，以及动力/非动力船舶（如游艇、独木舟、皮划艇等）。
病因学特征
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环境因素：
- 极端气象条件（如风暴、巨浪、急流）
- 水文环境异常（湍流、漩涡、潮汐突变）
- 低能见度环境（浓雾、暴雨、夜间光线不足）
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人为因素：
- 船员操作失误（导航偏差、航速失控、疲劳作业）
- 乘客安全违规（甲板危险区域活动、未穿戴救生设备、平衡失稳落水）
- 应急管理缺陷（救援响应延迟、应急预案执行不力）
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设备因素：
- 安全装置功能障碍（救生设备故障、信号发射器失效）
- 辅助系统异常（通讯中断、定位偏差）
- 临时性机械问题（不影响船舶整体结构完整性的短暂故障）
病理机制
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淹溺发展过程：
- 入水初期（0-2分钟）：冷休克引发呼吸急促、外周血管收缩及心律紊乱
- 自主抑制期（2-5分钟）：喉痉挛导致窒息，混合性酸中毒进行性加重
- 液体吸入期（>5分钟）：肺泡-毛细血管膜损伤引发通气/血流比例失调
- 终末期：严重低氧血症导致多器官功能障碍
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低温效应：
- 冷水浸泡（水温＜20℃）引发体温过低，核心温度每下降1℃代谢率降低5-7%
- 中度低体温（32-35℃）表现为代偿性寒战、心动过速
- 重度低体温（＜28℃）出现寒战消失、房颤风险增加、中枢抑制
临床表现
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症状分期：
- 急性期：咳嗽、喘鸣、粉红色泡沫痰、外周性发绀
- 进展期：意识水平下降（格拉斯哥评分≤12）、肌张力亢进、病理反射阳性
- 危重期：瞳孔散大、心电节律异常（室颤/停搏）、自主呼吸消失
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体征特征：
- 生命体征：低体温（直肠温＜35℃）、SpO2＜90%、脉压差缩小
- 肺部听诊：湿啰音广泛分布（淡水淹溺）或局部哮鸣音（海水淹溺）
- 神经体征：去皮质/去大脑强直（严重脑缺氧）
以上内容基于现有文献资料整理而成，具体案例需结合现场环境参数、浸水时间和核心体温进行综合评估。早期实施心肺复苏与复温治疗可显著改善预后。
参考文献：上述信息主要依据《淹溺急救医学指南》、《水上事故医学应对规范》等专业文献编写，并参照国际海事组织（IMO）事故报告标准。